Desplome histórico de las llegadas turísticas al Caribe procedentes de Europa
Las llegadas de cruceros y turistas europeos desde el Reino Unido, Alemania y Francia al Caribe han registrado una contracción ininterrumpida durante siete meses consecutivos hasta julio de 2026 debido a cargas fiscales y normativas ambientales
Los destinos del Caribe experimentaron una contracción ininterrumpida de siete meses en la llegada de turistas europeos de estancia y cruceros durante la primera mitad de 2026. El descenso, provocado por los ajustes fiscales en el Reino Unido, las tasas de aviación en Alemania y los costes derivados del comercio de emisiones marítimas en Europa, ha obligado a las autoridades portuarias regionales a reestructurar sus tarifas.
Los centros de tránsito y puertos base en Bridgetown, Castries y Fort-de-France registraron caídas mensuales consecutivas en el flujo de pasajeros, reduciendo las tasas de ocupación de atraques tras la disminución de los despliegues transatlánticos por parte de navieras como AIDA Cruises, Costa Cruises y P&O Cruises.
El lastre fiscal en los mercados emisores europeos ha encarecido los viajes de larga distancia. En el Reino Unido, el aumento de las bandas del impuesto a los pasajeros aéreos (Air Passenger Duty, APD) entró en pleno vigor, mientras que Alemania trasladó el incremento de los impuestos a la aviación (Luftverkehrssteuer) directamente a los billetes de salida. Como consecuencia, los consumidores europeos han reasignado sus presupuestos de viaje hacia destinos de proximidad como las Islas Canarias, el mar Egeo y el norte de África.
Tendencias de pasajeros e indicadores normativos por mercado
La evolución interancual de la llegada de pasajeros de cruceros reflejó caídas progresivas a lo largo del año, pasando de un descenso del 8,4% en enero hasta alcanzar una contracción del 19,2% en julio, mes que registró una baja ocupación hotelera en las zonas de estancia.
Reino Unido: Acumuló siete meses de descensos continuados debido al incremento del APD y a la inflación de préstamos internos, impactando de forma severa en el turismo de origen británico hacia el Caribe de la Commonwealth.
Alemania: Experimentó caídas de doble dígito en las llegadas de vuelos combinados con cruceros (fly-cruise), afectadas por los gravámenes a la aviación y el estancamiento del sector manufacturero.
Francia: Registró un desplome de pasajeros hacia las Antillas Francesas a causa de la inflación urbana y la desviación presupuestaria hacia el turismo de sol y playa en el Mediterráneo, reduciendo los ingresos hoteleros en Martinica y Guadalupe.
Ante esta vulnerabilidad frente a las políticas de tarificación de carbono marítimo —como la plena aplicación del sistema europeo de comercio de emisiones (EU ETS)—, los analistas de la industria señalan que los puertos regionales deben acelerar las inversiones en capacidades de energía eléctrica en tierra (cold ironing) y diversificar sus mercados hacia fuentes emisoras en América del Norte y del Sur.