Colombia. Como respuesta al creciente flujo del mercado corporativo y turístico entre ambas naciones, Avianca puso en marcha recientemente un nuevo vuelo diario en la ruta Bogotá-Ciudad de México-Bogotá, que cuenta ahora con un total de tres frecuencias diarias. De esa forma, la aerolínea se convierte en la compañía con mayor número de vuelos directos y sin escalas entre las dos capitales, al ofrecer 21 frecuencias y cerca de 3.000 asientos a la semana.
Perú. Entre diciembre y enero, Taca Airlines abrirá cuatro nuevos vuelos directos desde su hub de Lima hacia Miami, Mendoza (Argentina), Antofagasta (Chile) y Brasilia, un paso que significará un crecimiento de 25% en sus operaciones desde esa ciudad. La compañía suma ya 17 vuelos semanales a Buenos Aires y 14 a Santiago de Chile, así como siete a Río de Janeiro, diez a Sao Paulo y tres a Porto Alegre.
Canadá. Los 190 países que participaron en la Asamblea Trienal de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) escogieron esta semana, mediante votación electrónica, a los nuevos miembros del Consejo de ese organismo para el período 2010-2013, entre los que se incluyen varias naciones latinoamericanas: Argentina, Brasil, Colombia, Cuba, Guatemala, México, Paraguay y Perú.
Colombia. Muy a tono con la reorganización y creciente tendencia a las alianzas y convenios que está viviendo la industria aérea mundial, la compañía Aero República ha corroborado que desde esta semana dejará el nombre con el que se ha conocido en sus 17 años de historia y tomará el de su accionista Copa Airlines.
Gran Bretaña. Iberia, British Airways (BA) y American Airlines (AA) anunciaron que estrenarán en abril próximo cuatro nuevos enlaces, como consecuencia directa y primera del acuerdo de negocio conjunto para rutas trasatlánticas que acaban de firmar en Londres los máximos ejecutivos de las tres aerolíneas, el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, el consejero delegado de BA, Willie Walsh, y el presidente de AA, Gerard Arpey.
México. Interjet pidió al gobierno que establezca restricciones a las aerolíneas estadounidenses, como una forma de reciprocidad ante la reciente degradación de categoría que sufrió el sector aeronáutico mexicano por parte de la Federal Aviation Administration (FAA). La compañía argumentó que esa medida limita a líneas aéreas de este país para cubrir en Estados Unidos las rutas dejadas por Mexicana al cesar operaciones a fines de agosto.
Venezuela. Luego de dos semanas de paralización en sus vuelos nacionales para una completa evaluación de sus condiciones, la aerolínea estatal Conviasa reanudó operaciones con una reducción de aproximadamente el 30% en rutas, “a fin de optimizar los servicios y el mantenimiento de la actual flota, compuesta por 5 aeronaves”, confirmaron fuentes oficiales.
México. Al comparecer ante las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes de la Cámara de Diputados el viernes pasado, Juan Francisco Molinar Horcasitas, titular de la secretaría que lleva estas actividades, explicó que no será nada sencillo cumplir el propósito de que Mexicana de Aviación vuelva a volar en breve, pues el Nuevo Grupo Aeronáutico, su gestor, decidió expandirse en un período de crisis, “tomó una estrategia equivocada cuando toda la industria optaba por contraerse, y eso tiene su costo a largo plazo”.