A partir de mayo de 2013 Curaçao se convertirá en puerto de salida de la embarcación Monarch, de la naviera Pullmantur, que ofrecerá desde ese país el itinerario nombrado Antillas y Caribe Sur. El anuncio se concretó tras varios meses de negociaciones entre la empresa y las autoridades turísticas y portuarias de la isla antillana.
Tras haber sido la primera compañía europea de cruceros en llegar al continente asiático, Costa Crociere apuesta con fuerza por crecer en esa región y acaba de firmar un acuerdo de trabajo conjunto con la Oficina de Turismo de Singapur (STB por sus siglas en inglés) y con el Changi Airport Group (CAG) para ubicar en esa ciudad su base de operaciones.
El nuevo barco Celebrity Reflection, el quinto y último previsto de la Clase Solstice de Celebrity cruises, abandonó los astilleros Meyer Werft en Alemania hacia el Mar del Norte. El buque, de 1.047 pies de largo y 121 de ancho, será sometido a pruebas de mar y más tarde a los trabajos finales, antes de estrenarse desde Ámsterdam en octubre.
Desde abril, cuando Royal Caribbean International transfiera a Pullmantur el Monarch of the Seas, el barco cubrirá el itinerario que por el Caribe meridional realiza este invierno 2012-2013 el Horizon y realizará un programa sudamericano a lo largo de todo el año.
Como parte de las acciones para estimular los arribos de cruceros, la Autoridad de Turismo de Martinica recibe esta semana a una delegación de la Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA), liderada por su presidenta, Michele Paige, y que incluye a ejecutivos de Carnival Cruise Lines, Princess Cruises y Royal Caribbean Cruises Ltd.
Colombia pronostica un crecimiento del 15% respecto a 2011 en el número de cruceros que recibirá durante la temporada 2012-2013, iniciada el 15 de septiembre último con el arribo a Cartagena de Indias del Seven Seas Navigator, el primero de los 188 navíos que se esperan en el período.
El sector de cruceros podría aportar unos cien mil empleos en la Unión Europea hasta 2020, estima la Comisión Europea (CE), que también prevé un crecimiento de 2% a 3% en el turismo costero en ese período.
Con al menos dos organizaciones activas en el sector (la Asociación Brasileña de Cruceros, Abremar) y la Corporación de Puertos del Cono Sur, de Chile, la industria de cruceros en Sudamérica ha llegado a un punto de madurez que requiere de una asociación más amplia y de escala regional, dijeron asistentes a la reciente convención Seatrade, en Buenos Aires.