A fines de año estará listo el primer Boeing 787 Dreamliner de LAN Airlines

LAN Airlines, primera compañía de Sudamérica y una de las primeras del mundo en incorporar a su flota el Boeing 787 Dreamliner, encargó al fabricante estadounidense 32 aviones de ese modelo con un valor de 3.500 millones de dólares.  El primero de esos aparatos ya entró en la última fase de ensamblaje en la planta de Everett, Washington, y estará listo a finales de 2012, informó la aerolínea.

En esta última fase, denominada Posición 1, se lleva a cabo el ensamblaje de las siete partes más grandes del avión, incluidas las alas, así como también la instalación de algunos sistemas. En próximas etapas, el avión pasará al proceso de pintado, instalación de los interiores y pruebas finales antes de su entrega, estimada para fines de 2012, precisó LAN.

En días anteriores se realizaron algunos trabajos de unión de piezas de la primera fase de ensamblaje, conocida como Posición 0. En esa etapa se unificó la cola del avión y se procedió a la instalación del piso interior de la cabina, entre otros.

Los 32 Dreamliner encargados por LAN se irán uniendo a su flota a lo largo de diez años, a partir de finales de 2012.

La configuración de la cabina será de 217 asientos en clase Economy y 30 asientos para la clase Premium Business.

Las primeras ciudades a las que volarán los 787 de LAN serán Santiago, Buenos Aires, Lima, Los Angeles, Madrid y Frankfurt. Esas rutas se irán sumando de manera paulatina, durante el primer año de operación del avión.

Además de su diseño vanguardista, el Boeing 787 Dreamliner tiene entre sus innovaciones un sistema electrónico de oscurecimiento de las ventanillas e iluminación dinámica, permitiendo crear una mejor ambientación luminosa y permitiendo que el pasajero se prepare para las distintas etapas durante el vuelo (día, noche, etc.) y para la zona horaria a la que llega.

Las ventanillas cuentan con hasta un 40% más de superficie que las actuales, lo que le permitirá a todos los pasajeros (de todas las filas) mejorar su visibilidad durante el vuelo teniendo una major vista. El avión, además, tiene 30% más de espacio para almacenaje de equipaje de mano.

La aerodinámica del Boeing 787 incorpora tecnología que permite reducir el impacto que siente el viajero debido a la turbulencia. Además, la presurización de su cabina a una menor altitud (6.000 pies en vez de 8.000) tendría como resultado la reducción de dolores de cabeza y otros síntomas que puede experimentar un pasajero al volar.

La cabina incorpora nuevas técnicas de humidificación de aire, disminuyendo considerablemente la fatiga y sequedad asociadas a los viajes largos. El pasajero podrá tener un viaje más placentero gracias a la tecnología en sus motores, que los hacen menos ruidosos tanto dentro como fuera del avión.

En cuanto a ventajas de cara al medio ambiente, el Dreamliner genera hasta un 20% menos de emisión de CO2 en comparación con aviones similares. Asimismo, ofrece hasta un 40% menos de huella de ruido que aviones similares en despegue, la etapa de mayor ruido en un vuelo.

El 50% de la primera estructura es material compuesto de fibra de carbono, lo cual lo convierte en primero en la industria, siendo este material más resistente a la fatiga y la corrosión. Esto permite, además, que en el proceso de manufactura se produzcan menos desechos no reciclables.

LAN, miembro de Oneworld, llega a unos 100 destinos en el mundo a través de una extensa red que ofrece amplia conectividad dentro de la región uniendo, a su vez, Latinoamérica con Estados Unidos, Europa y el Pacífico Sur. A través de diversos acuerdos de códigos compartidos, LAN Airlines y sus filiales sirven adicionalmente otros 70 puntos internacionales.