Iberia recién anunció el establecimiento en Panamá de su delegación territorial para toda América Central y ha presentado a su máximo representante en la región, Félix Gómez-Pérez. La compañía no solo une a Panamá con Madrid, sino con toda Europa, África y Oriente Medio y ofrece  más de 80 destinos que mejoran la conectividad de sus clientes y favorecen tanto el turismo como los viajes de negocios a ambos lados del Atlántico.

Delta Air Lines ofrecerá por primera vez asientos-cama totalmente reclinables en su cabina de clase Business “Delta One” con el inicio, el próximo 5 de junio de 2015, de sus vuelos nonstop diarios entre el Aeropuerto de Málaga y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, que estarán operativos durante la temporada de verano.

Lima es hoy un destino que se pone de moda entre las aerolíneas europeas y, según se prevé, la demanda de vuelos aumentará sustancialmente así como el continuo interés en el mundo por visitar Perú. Por ejemplo, Iberia acaba de anunciar que durante el verano aumentará a diez sus vuelos entre Madrid y la capital de la nación andina (actualmente son siete vuelos).

A pesar de la caída del precio del crudo, el costo medio de los billetes para volar desde España ha aumentado un 13 % en lo que va de año en comparación con 2014, al pasar de 148 a 167 euros.

El trayecto trasatlántico siempre ha sido uno de los más rentables en la aviación, y ahora los buenos resultados de las rutas entre Lima y Europa han provocado que hasta tres aerolíneas del Viejo Mundo estén pensando en ingresar al mercado peruano.

A partir de octubre de 2015, Air France propondrá un vuelo adicional (miércoles) con destino a La Habana. Su oferta a este destino aumentará por lo tanto a 11 vuelos semanales en el invierno de 2015.

En los meses de julio y agosto, Iberia ha programado tres vuelos adicionales -los lunes, miércoles y viernes-, entre España y Perú, un 40 % más de lo habitual. En sus vuelos con Lima, la compañía está introduciendo nuevos asientos en clase Business y Económica, con pantallas individuales y wifi a bordo.
 

Las aerolíneas baratas han colonizado Europa y, según Amadeus, lo seguirán haciendo en los próximos años. El proveedor tecnológico revela que el 33 % de vuelos dentro de la Unión Europa y el 50 % de las conexiones intrarregionales las operan compañías de bajo coste.