Durante ese tiempo su compromiso ha sido ofrecer siempre a sus clientes un servicio de clase mundial con una de las flotas más modernas, y hoy tiene el orgullo de operar el Boeing 787 Dreamliner, catalogado como el avión que ha revolucionado la industria aérea. La empresa agradece muy especialmente a los pasajeros su confianza y preferencia a lo largo de las últimas ocho décadas.
Gracias a ese programa, más de 40 espacios turísticos en 17 ciudades de toda Sudamérica han sido recuperados, con el apoyo de las comunidades y autoridades locales. Más de 2 000 estudiantes de Argentina, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, han participado en esta iniciativa, que ha representado un aporte cercano a los dos millones de dólares.
Los vuelos en los aeropuertos de O'Hare y Midway, en Chicago, reiniciaron de manera progresiva tras ser cancelados desde el viernes debido a un incendio generado en una instalación de radar, informaron autoridades aeronáuticas.
La industria aérea necesitará alrededor de 31.400 nuevos aviones comerciales y de carga, con un mínimo de 100 plazas en los próximos 20 años, valorados en más de 4,6 billones de dólares, según las previsiones del fabricante Airbus.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) autorizó a las aerolíneas europeas a permitir, una vez adaptados los aviones de su flota, el uso de teléfonos móviles y dispositivos electrónicos durante todo el vuelo. La nueva medida autoriza a las compañías aéreas a permitir el uso de dispositivos móviles sin necesidad de cambiar a "modo avión".
KLM presentó un innovador servicio, denominado "Lost & Found", que permite devolver los objetos perdidos por sus pasajeros a bordo de sus aviones en un tiempo récord. Una de las peculiaridades de este servicio es la utilización de un perro amaestrado.
Con más de 800 aviones vendidos y una cartera de pedidos que casi llega a 400 aviones, Airbus ha consolidado su posición en el mercado latinoamericano. Precisamente, uno de los mayores clientes del fabricante europeo es Latam Airlines Group, con casi 380 aeronaves, de las cuales tienen casi 250 en operación.
El gobierno argentino dispuso que las aerolíneas, tanto vuelos comerciales como no comerciales, deberán brindar con 72 horas de anticipación al vuelo información relativa a los pasajeros, que será suministrada a la Dirección Nacional de Migraciones, para ser utilizada además por la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA).