España. El avión de Air Comet que este viernes se vio obligado a regresar al aeropuerto de Barajas al no poder pasar el espacio aéreo de Brasil, dejando varados durante casi un día a sus 280 pasajeros, suma un capítulo más en la ya larga historia de problemas y conflictos de todo tipo que está viviendo esa compañía. Aunque la dirección de la empresa atribuyó este nuevo y triste episodio a “un fallo de coordinación de las autoridades que controlan el espacio aéreo brasileño", distintas fuentes sindicales y aeroportuarias alertaron sobre la posibilidad de que el incidente se debiera al impago por parte de la compañía de las correspondientes tasas aéreas.
Según hemos podido saber por fuentes propias y muy cercanas a Caribbean News Digital, Air Comet tiene en estos momentos una deuda estimada de entre 6 y 10 millones de euros por pagos pendientes en tasas aéreas a Brasil. Hace algunos meses, el embajador de ese país en España había intercedido a favor de la aerolínea, consiguiendo que Air Comet siguiera traspasando su espacio aéreo, a cambio de un compromiso de pago inmediato de esa deuda, que al parecer no se realizó.
La deuda en tasas aéreas a Brasil vendría a unirse al expediente de impagos de Air Comet a la seguridad social española y a sus propios trabajadores, con añadidos de numerosas cancelaciones de contratos y embargos en todo el mundo.
Refieren nuestras fuentes que las autoridades aéreas brasileñas, atendiendo a los requerimientos correspondientes, pidieron de nuevo en estos días a Air Comet que hiciera algunos de los pagos de su deuda, y le advirtieron incluso que podrían cortarle el paso por su espacio aéreo, pero la compañía envió entonces una justificación de pago bancario que no correspondía con la realidad, o que no está del todo clara, y Brasil decidió tomar medidas.
Los más afectados en este capítulo volvieron a ser en esta oportunidad los clientes de la aerolínea, los 280 pasajeros del vuelo desviado, que hasta el cierre de esta edición habían pasado todo un día tirados en Barajas cuando debían estar ya en Buenos Aires, y que según las agencias cablegráficas tampoco recibieron muchas explicaciones de parte de Air Comet, lo que ha provocado fuertes manifestaciones de enfado en el aeropuerto.
Varias fuentes estimaron que este episodio confirma que la crisis de Air Comet está tocando fondo, y señalaron que el Ministerio de Fomento de España ha decidido a montar un gabinete que tratará de a lleno la actual situación, analizando los problemas que la compañía está generando a pasajeros, aeropuertos, acreedores, y a sus propios empleados; e intentando buscar una solución que, según muchos medios, podría estar cercana a la suspensión de su licencia de vuelos.
República Dominicana. Más de 30 empleados sin cobrar por meses, otros que han renunciado, ningún avión y la electricidad y teléfonos cortados en sus oficinas son la imagen actual de Air Dominicana, el proyecto de aerolínea con capital mixto estatal y extranjero, principalmente español, que hace menos de dos años tenía 8 millones de dólares en cuenta corriente y hoy un déficit de 1 millón.
España. La aerolínea del Grupo Globalia ha puesto en marcha AirEuropa Empresas, un programa que permite a las Pymes y profesionales autónomos acumular puntos en cada uno de sus desplazamientos con la compañía, y canjearlos por vuelos y servicios de valor añadido, como seguros de viajes, exceso de equipaje, aparcamientos exclusivos o acceso a salas VIP.
Jamaica. El aeródromo Boscobel, cerca de Ocho Ríos, podría convertirse en un punto internacional de entrada para jets privados durante el primer trimestre del año 2010, confirmaron varios medios de prensa de esta nación.
Cuba. Cerca de 23 mil visitantes provenientes del oeste de Canadá llegarán a esta isla en la presente temporada de invierno, gracias al nuevo enlace que ofrece la aerolínea del touroperador West Jet Vacation.
España. British Airways puso en marcha una oferta de vuelos ida-vuelta con billetes disponibles para compra hasta el 9 de noviembre y para volar del 10 de enero al 31 de marzo de 2010, a más de 40 destinos en todo el mundo, incluidos Nueva York, Las Vegas, Bombay, Dubai y Beijing, con salidas desde Madrid, Barcelona y Málaga.
México. El regreso de los vuelos de Interjet a Yucatán permitirá que pase de 35.000 a 43.000 por mes el número de asientos en los vuelos de conectividad desde el DF a ese estado, un incremento de 23,6%. La compañía anunció además el inicio de una ruta a Chiapas y la adición de otros 4 aviones para atender el crecimiento de sus enlaces domésticos e internacionales.
Estados Unidos. Tras reiniciar el 1 de octubre los vuelos sin escala hacia Barbados desde su centro en Filadelfia con 4 frecuencias semanales, US Airways cubrirá esa ruta con un servicio diario a partir del 19 de diciembre, operado por aeronaves Airbus A319, con 12 asientos en Primera Clase y 112 en la cabina principal.