Australia: Con el objetivo de mejorar la demanda en boletos y corregir su actual baja en beneficios, la aerolínea Qantas decidió eliminar la primera clase en la mayoría de sus vuelos, anunció su director ejecutivo, Alan Joyce.
España. Con una deuda de 50 millones de euros, el portal de viajes online Terminal A ha presentado concurso de acreedores, que en su mayoría son compañías aéreas.
México. El sector turístico de esta nación perdió 2.014 millones de dólares y 1,1 millones de visitantes extranjeros en 2009 por el impacto de las crisis económica y de la gripe H1N1, informó esta semana un reporte del ministerio de ese ramo.
Costa Rica. La economía de este país, que culminó el año pasado en números rojos con un decrecimiento de -1,3% (-4,5% en el primer semestre), comenzó a repuntar en el último trimestre de 2009 y muestra signos de recuperación que hacen prever una pronta salida de la recesión, según autoridades y economistas.
Emiratos Árabes Unidos. La aerolínea Emirates, propiedad del gobierno de Dubai, dijo que firmó un acuerdo de cuatro años por 60 millones de euros (82 millones de dólares) para hacer publicidad en la camiseta del AC Milan del fútbol italiano.
Estados Unidos. Boeing está experimentando un aumento en la demanda de aviones comerciales y menos pedidos de suspensión de entregas, lo que es una clara señal de que la industria aeronáutica sale de la dura depresión, dijo el presidente ejecutivo de la firma.
España. El turoperador principal del grupo Globalia, Travelplan, ha adquirido la mayorista Travelider, propiedad de varios grupos de gestión de agencias de viajes. Una nota publicada en Agenttravel asegura que la operación se ha cerrado hace unos días, después de varias reuniones que se venían produciendo desde el pasado mes de enero, y que dieron mucho hablar en el sector turístico, en el que también se comentaba del interés del grupo Orizonia por Travelider.
Argentina. El Estado tuvo que gastar 2.300 millones de pesos (594 millones de dólares) durante 2009 para mantener en funcionamiento a Aerolíneas Argentinas y Austral, más del doble de lo que costaba mantener en el aire a esas líneas áreas cuando fueron estatizadas en 2008. Así lo informó el viernes el diario Clarín, basándose en información de la Secretaría de Hacienda.